第一个站内站

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在建工地的摄像探头智慧管理平台

今年以来,

我市积极推动“渣土1121”目标化管理,

不断完善渣土处理全流程、全阶段监管,

实现了市区渣土管理工作

科技化、规范化、法制化。

记者在我市一处建设工地门前看到,出口处设置了洗车槽,渣土车必须在槽内经过左右两位冲洗保洁人员进行高压水枪冲洗,确保轮胎车身没有渣土的情况才可以通行上路。

工地对进出车辆进行冲洗。

此外,工地内还配备视频监控摄像头、降尘设备、洒水车,以及四名工作人员。

渣土运输公司负责人 何建新:根据要求,工地内落实“6个百分百”,出入口落实“一不准进三不准出”,出口沿线落实“两洒两清”,并按照每日渣土报备的路线时间进行运输,到指定的消纳场所消纳土方。

今年4月,我市在市区全面推广应用新型环保车基础上,总共引入了267路在建工地的摄像探头,建设了1套智慧管理平台,启动“韶关市建筑垃圾运输车辆智能管理信息平台”和“渣土车智能管理车载终端”建设安装工作。目前,终端签约安装数量已达250余台,安装率近90%。

智慧管理平台的工作人员在监控市区各个工地。

智慧管理平台实现了行车轨迹、车辆定位、运输状态实时查询,违规限举、电子围栏设定、行车视频实时播放回看以及数据查询统计等功能。

此外,与无人机巡飞相结合,构成了立体监控网络,市区渣土处置监管实现了从源头、路面,到泥尾的事前、事中、事后全过程监控。

小阳山建筑渣土消纳场。

与此同时,我市持续推进完善两区消纳场建设,目前小阳山、花拉寨建筑垃圾消纳场已投入运营,成为打赢蓝天保卫战可靠保障。

截至2019年10月31日,

共接纳入场处置车辆超22万车次,

处置方量约280万立方米。

以往建筑垃圾无处可倒、

随处倾倒的混乱现象得到有力遏制。

今年,我市以《城市建筑垃圾管理规定》(建设部令第139号)为依据,牵头起草了《韶关市城市建筑垃圾管理条例(草案)》,目前已通过专家论证阶段(三审)。

探索形成一套长效管理机制

一是进一步规范运输工地出口“1+1+1+2”配置机制,强化源头管控。

二是出台工地文明施工标准指引,提高工地安全文明施工规范化水平。

三是规范审批和报备机制,确保渣土处置平稳有序。

四是实行考核评分制度,丰富细化行政管理措施。

通过不断丰富完善管理机制使市区建筑垃圾装载、运输、收纳、处置等各个环节均有章可循。


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